番外編、変わった乗り物マジックホイール ― 2012/11/01 23:26
我が家にもマジックホイールが来ました
珍しい物が好きな自分はもうどんなんやろう~と思って
待ちに待った簡単に乗れるやろう~
と思ったものの意外にバランスとるのが難しく重心が傾く傾く
そして慣れるまで時間かかりました、
それに基本の構造が一輪車の為、固定するのに、
腿で挟み込みながら走るので使ってない筋肉を少々使いました。
届いたのが夜で、夜から走り出したが住宅地ではしないように、
路面の良い状態のアスフェルトを探して公園横でしばらく走っていたら
警察に注意されましたまぁ近所の人からしたらえらい迷惑やもんな~
は大きいタイヤ部分は自転車のタイヤやから音はしないけど
後ろのスケボー用のタイヤがどうしても音なるので近所迷惑にはご注意を
それから道を進みながら巣鴨の商店街を3往復ぐらいして1時間後なんとなく乗れるようになったかな~って感じ。
スケートボードより早くはしてるんじゃないかな~。
★DOPPELGANGER FD20 自転車カスタム日記 ― 2012/11/02 07:47
折りたたみ自転車の機能性とカスタムする
材料費(総額約30.000円)というのを決めて
オリジナルカスタム車をはじめました。
現在75%完成でまず主要となるハンドル部分を改造。
ノーマルフラットハンドルの状態だとポジションの可動場所が
狭かったので、一番最初はバーエンドの取り付けから
始まりはじまりました。
バーエンドで使用している間可動域に欲が出てきて、
更にポジションがいろいろ手が置けるブルホーンバー下の
ショートブルホーンでないとハンドルパイプのクランプ径が25.4mmで
ないと合わないから注意を
ドッペルギャンガー FD20のカラーには基本モーモー柄またはオレンジが良いと思う。
パイプカッター
このパイプカッターはブルホーンが
長かったので4cmほど切りました。
ブレーキ自体は逆ブレーキレバー購入したほうが良いと思うが、
まずはもともとついてるものを使用してみる事にした。
ブルホーンバーに変えるとノーマルブレーキの径が微妙に合わないが、
ノーマルのブレーキ取り付け部分の素材が柔軟性のある
プラスチックらしきものでできているので、
破損する覚悟でマイナスドライバーをテコの原理で利用し
ねじ込みながらブルホーンのハンドル径に無理矢理はめ込みました。
ブレーキは取り付けられたものの、ギアをどこにしようかが
問題になりましたが、ハンドルから外す前提でハンドルの根本付近で
固定してるだけですが何とか固定しながらギアも変える事ができます。
そして自分が一番改良したかったのはリアキャリア荷台部分で
ドッペルギャンガー FD20をキャリア位置が低くてコンパクトというのが
テーマでしたからいろいろ見てきたのですが、
今のところ既製品では無く自分で組み立てました。
部品を買って組み立てました材料費は4000円ぐらい
かかったけど自分のイメージ通りに出来上がったのでよかった。
シートは長めとサドルおしりが痛くならないように変えています
円形27.2×長さ400
DOPPELGANGER 「FD15」
DOPPELGANGER 「202」にも活用できます
注:カスタム時は運転の安全を確かめて(特にブレーキ)走行してください
ドッペルギャンガー更にカスタムする
キャリア(荷台)主にリアキャリア自転車 ― 2012/11/04 00:09
自転車に乗っていて
メッセンジャーの人や
通勤の人たちを見るとワンショルダー
メッセンジャーバック
街でよく見ます、本格的な鞄はまだ持っていなくて
欲しい気持ちもあるのですが
ただ担いで自転車をっ漕ぐのがどちらかというと苦手で
見た目がスマートではないですが、
ついキャリア、特にリア(後)キャリアを
今までよく自転車につけてきました
最初はルイガノのTR-1
タイヤのサイズは700cc(27インチ)ぐらいだったので リアキャリア
から始まりました一度の乗せ出すとどうも前も欲しくなったみたいで
TR-2にもともとついてるタイプのフロントキャリア、
ミニベロにも適応できます
●●●リアキャリア
シートポストにつけるタイプですが
FD15に乗っている時に買いました
ですがそのシートポストに取り付ける部分が
筒型になっていて装着が不便に気付きました
取り付け部分挟み込みクリップ型がいいでしょう、
この日記をかいたのは通常シートポストに
取り付けるはずなのですが
ちょっと違う部分にとりつけたくて、チョイスしています
どれだけ場所を取らずに荷物をのせれるか?ってのも
気になります強度を増やす場合はシートポスト固定以外に
タボ固定で足があるものが必要ですね~
キャリアー装飾性はともかく、便利、楽という視点ならば
キャリアーの存在は大きいと思います。
メッセンジャーの人や
通勤の人たちを見るとワンショルダー
メッセンジャーバック
街でよく見ます、本格的な鞄はまだ持っていなくて
欲しい気持ちもあるのですが
ただ担いで自転車をっ漕ぐのがどちらかというと苦手で
見た目がスマートではないですが、
ついキャリア、特にリア(後)キャリアを
今までよく自転車につけてきました
最初はルイガノのTR-1
タイヤのサイズは700cc(27インチ)ぐらいだったので リアキャリア
から始まりました一度の乗せ出すとどうも前も欲しくなったみたいで
TR-2にもともとついてるタイプのフロントキャリア、
ミニベロにも適応できます
●●●リアキャリア
シートポストにつけるタイプですが
FD15に乗っている時に買いました
ですがそのシートポストに取り付ける部分が
筒型になっていて装着が不便に気付きました
取り付け部分挟み込みクリップ型がいいでしょう、
この日記をかいたのは通常シートポストに
取り付けるはずなのですが
ちょっと違う部分にとりつけたくて、チョイスしています
どれだけ場所を取らずに荷物をのせれるか?ってのも
気になります強度を増やす場合はシートポスト固定以外に
タボ固定で足があるものが必要ですね~
キャリアー装飾性はともかく、便利、楽という視点ならば
キャリアーの存在は大きいと思います。